Matkaauto aknad ja välislahendused: valgus, õhk ja nende mõju
Aknaid ja luuke valitakse tavaliselt vaate pärast. Tegelikult mõjutavad need palju enamat: kuidas õhk liigub matkaautos, kui palju loomulikku valgust sisse tuleb ja kui palju kondensatsiooniga tuleb tegeleda.
Iga ava tähendab ka sõiduki tehasekesta muutmist. Õigesti paigaldatuna võib see kesta kogu matkaauto eluea. Halvasti tehtuna võib see muutuda lekkekohaks ja kahjustada sisustust ning selle ümber olevat soojustust.
See leht annab ülevaate meie paigaldatavatest lahendustest, kuhu aknad ja luugid tavaliselt paigutatakse ning kuidas erinevad valikud mõjutavad mugavust, soojuskadu ja ehituse keerukust.
Valgus ja õhk tulevad esimesena
Ilma ventilatsioonita matkaauto muutub niiskeks. Toidu valmistamine, hingamine ja riiete kuivatamine lisavad iga päev väikesesse suletud ruumi niiskust ning sellel peab olema võimalus välja pääseda.
Õhu liikumiseks on vaja kahte punkti: ühte, kust õhk sisse tuleb, ja teist, kust see väljub. Üksainus luuk teeb palju vähem, kui enamik inimesi arvab, sest õhul pole lihtsalt kuskilt juurde tulla.
Seetõttu planeerime ventilatsiooni koos planeeringuga, mitte viimase hetke lisana. Voodi, köögi ja kuivatamise koha asukoht mõjutavad kõik seda, kuhu avad kõige paremini paigutada.
Mida me paigaldame
Kõiki neid lahendusi saab tellida ka eraldi töödena. Täisehituses planeeritakse need kõik koos algusest peale, et kogu süsteem toimiks tervikuna.
Aknad
Fikseeritud ja avatavad aknad erinevates suurustes, paigaldatuna kerepaneelidesse.
Avatav aken, mida saab hoida lahti ka vihmaga, on tihti väärtuslikum kui lihtsalt suurem fikseeritud aken. Ventilatsioon on tähtsam kui ainult vaade.
Katuseluugid ja ventilaatorid
Lihtsatest luukidest valguse ja õhu jaoks kuni elektriliste ventilaatoriteni, mis eemaldavad soojust, toidulõhnu ja niiskust.
Kui matkaautos valmistatakse regulaarselt süüa, muutub korralik ventilatsioon kiiresti pigem vajalikuks kui lisavarustuseks.
Markiisid
Külgmarkiisid, mis muudavad auto kõrval oleva ala kasutatavaks eluruumiks.
Need lisavad kaalu ja tuulekoormust, seega on õige kinnitus ja tugevdamine olulised juba algusest peale.
Putukavõrgud
Akendele, katuseluukidele ja lükanduksele.
Põhjamaades on see erinevus värske õhu nautimise ja putukatega võitlemise vahel.
Kaamerad ja nähtavus
Tagurduskaamerad, külgkaamerad ja nähtavuse parandamise lahendused muutuvad eriti kasulikuks siis, kui tagaaknad on eemaldatud ning sõiduk on pikem ja kõrgem kui tavaline auto.
Lisavalgustus
Töötuled, markiisivalgustus ja välisvalgustus, mis planeeritakse koos elektrisüsteemiga, et koormused ja lülitused oleksid õigesti lahendatud.
Kus asjad tegelikult paiknevad
Paigutus ei ole ainult disainiküsimus. Voodi kohal olev aken annab valgust ja vaate kohast, kus veedad kõige rohkem aega, kuid talvel on see ka üks külmemaid pindu sinu lähedal.
Väljatõmme peaks asuma köögi kohal või selle läheduses, sest just seal tekivad niiskus ja lõhnad. Õhu sissevõtt peaks olema sellest võimalikult kaugel, et õhk liiguks läbi kogu auto, mitte ei jääks ainult ühte nurka ringlema.
Markiis ja välisvalgustus sõltuvad sellest, kuidas sa tavaliselt pargid ja kuidas uksed avanevad. Need on väikesed otsused, mida on pärast aukude lõikamist üllatavalt tüütu muuta.
Me käime kõik need detailid koos läbi juba planeeringu etapis, enne kui midagi lõigatakse.
Igal aval on oma hind
Iga aken ja luuk asendab osa soojustatud seinast klaasi või plastikuga. Need materjalid kaotavad soojust kiiremini kui korralikult soojustatud paneel, seega tähendab rohkem avasid tavaliselt suuremat soojuskadu talvel ja rohkem kuumenemist suvel.
Iga ava on ka tihendatud ühendus, mis peab vastu pidama aastate pikkusele vibratsioonile, pesemisele ja temperatuurimuutustele. Just siin tulevad halva paigalduse probleemid tavaliselt välja, sageli lekkena kaua pärast töö lõppu.
See ei tähenda, et matkaautos peaks olema võimalikult vähe aknaid. Mõte on valida avade arv ja asukoht teadlikult ning paigaldada kõik korralikult.
Levinud küsimused matkaauto akende ja välislahenduste kohta
Mitu akent vajab matkaauto?+
Tavaliselt vähem, kui inimesed alguses arvavad. Kaks või kolm hästi paigutatud ava annavad tihti parema valguse ja palju parema õhu liikumise kui klaasiga kaetud kaubik.
Iga ava mõjutab talvist soojakadu ja lisab ühe tihendatud ühenduskoha, seega on asukoht tähtsam kui arv.
Kas vajan katusventilaatorit või piisab luugist?+
Luuk annab valgust ja passiivset ventilatsiooni. Elektriline ventilaator eemaldab aktiivselt niiskust ja soojust, mis on eriti oluline siis, kui valmistad autos süüa või reisid niiskes kliimas.
Aastaringselt kasutatava matkaauto puhul soovitame tavaliselt ventilaatorit koos teise õhu sissepääsuga.
Kas aknad muudavad matkaauto külmaks?+
Jah. Klaas kaotab soojust palju kiiremini kui soojustatud sein, seega on igal aknal oma mõju.
Kvaliteetsed soojustatud raamiga aknad vähendavad seda efekti ja termokatted aitavad veelgi.
See on tasakaalu küsimus, mitte probleem: valgus ja ventilatsioon on väärt kompromissi, kui akende arv ja asukoht on teadlikult valitud.
Kas aknaid saab lisada juba valmis matkaautole?+
Jah, paljudel juhtudel. See on üks väliseid uuendusi, mida saab mõnikord teha ilma kogu sisemust lahti võtmata.
Piirangud tulevad seina konstruktsioonist ja sellest, mis paneeli taga asub: juhtmestik, mööbel ja tugevdused mõjutavad seda, kuhu akna saab ohutult paigaldada.
Kas paigaldate markiisid ja katuseraame?+
Jah. Kõige olulisem osa on kinnitus.
Markiisid ja katuseraamid lisavad kaalu, tuulekoormust ja kõrgust, seega peavad kinnituspunktid ja võimalikud tugevdused sobima konkreetse sõidukiga, mitte lihtsalt kataloogilahendusega.
Planeerid oma matkaauto avasid?
Aknad, luugid ja ventilatsioon töötavad kõige paremini siis, kui need planeeritakse koos üldise lahendusega enne esimese ava lõikamist.
Räägi meile, kuidas sa reisid ja kuidas hakkad matkaautot kasutama, ning planeerime lahenduse vastavalt sinu tegelikele vajadustele.