Retkeilyauton ikkunat ja ulkovarusteet: valo, ilma ja mitä ne muuttavat
Ikkunat ja luukut valitaan yleensä maiseman takia. Todellisuudessa ne ratkaisevat paljon enemmän: miten ilma liikkuu autossa, kuinka paljon luonnonvaloa saat ja kuinka paljon kondenssia joudut käsittelemään.
Jokainen aukko on myös leikkaus ajoneuvon säänkestävään kuoreen. Kunnolla tehtynä se kestää auton koko iän. Huonosti tehtynä siitä tulee vuoto joka vaurioittaa sisustusta ja sen ympärillä olevaa eristystä.
Tällä sivulla kerromme mitä asennamme, mihin aukot yleensä kannattaa sijoittaa ja mitä kukin valinta muuttaa mukavuuden, lämpöhäviön ja rakennuksen monimutkaisuuden kannalta.
Valo ja ilma tulevat ensin
Auto ilman ilmanvaihtoa on kostea auto. Ruoanlaitto, hengitys ja vaatteiden kuivaaminen lisäävät kosteutta pieneen suljettuun tilaan joka päivä, ja tuon kosteuden on päästävä jonnekin.
Ilma tarvitsee kaksi kohtaa liikkuakseen: yhden josta se tulee sisään ja yhden josta se poistuu. Yksi luukku tekee paljon vähemmän kuin useimmat odottavat, koska ilmalla ei ole mistä tulla.
Siksi suunnittelemme ilmanvaihdon yhdessä pohjaratkaisun kanssa, emme jälkikäteen. Se missä sänky on, missä laitat ruokaa ja missä kuivaat tavaroita vaikuttaa kaikki siihen mihin aukot toimivat parhaiten.
Mitä asennamme
Jokainen näistä voidaan asentaa erillisenä päivityksenä. Täydessä rakennuksessa ne suunnitellaan yhdessä alusta alkaen, jolloin kaikki toimii yhtenä järjestelmänä.
Ikkunat
Kiinteitä ja avattavia ikkunoita eri kokoisina, asennettuna korin paneeleihin.
Avattava ikkuna joka voi olla auki sateella on usein hyödyllisempi kuin suurempi kiinteä ikkuna. Ilmanvaihdolla on enemmän merkitystä kuin pelkällä maisemalla.
Kattoluukut ja tuulettimet
Yksinkertaisista kattoluukuista jotka tuovat valoa ja ilmaa aina sähkötuulettimiin jotka poistavat lämpöä, ruoanhajuja ja kosteutta.
Autossa jossa laitat säännöllisesti ruokaa kunnollinen ilmanvaihtotuuletin muuttuu nopeasti vaihtoehdosta välttämättömyydeksi.
Markiisit
Sivumarkiisit jotka laajentavat oleskelutilan auton ulkopuolelle.
Ne lisäävät painoa ja tuulikuormaa, joten oikea kiinnitys ja vahvistus ovat tärkeitä alusta alkaen.
Hyönteisverkot
Ikkunoihin, kattoluukkuihin ja liukuoviin.
Pohjoisessa ilmastossa ne ovat ero raikkaasta ilmasta nauttimisen ja koko illan hyttysten kanssa taistelemisen välillä.
Kamerat ja näkyvyys
Peruutuskamerat, sivukamerat ja näkyvyyden parannukset ovat erityisen hyödyllisiä kun takaikkunat on poistettu ja auto on tavallista ajoneuvoa pidempi ja korkeampi.
Lisävalaistus
Työvalot, markiisivalot ja ulkovalaistus, suunniteltuna yhdessä sähköjärjestelmän kanssa niin että virrankulutus ja kytkennät hoituvat kunnolla.
Mihin asiat oikeasti sijoitetaan
Sijoittelu ei ole tyylipäätös. Sängyn yläpuolella oleva ikkuna antaa valoa ja maiseman siitä paikasta jossa vietät eniten aikaa, mutta se on myös yksi kylmimmistä pinnoista vieressäsi talvella.
Poisto kuuluu keittiön yläpuolelle tai lähelle, missä kosteus ja hajut syntyvät. Tuloilma kannattaa sijoittaa siitä kauas, jotta ilma kulkee auton läpi eikä vain kierrä yhdessä nurkassa.
Markiisit ja ulkovalaistus riippuvat siitä miten yleensä pysäköit ja miten ovia käytetään. Nämä ovat pieniä päätöksiä joiden muuttaminen on yllättävän kiusallista kun reiät on jo leikattu.
Käymme kaiken tämän läpi pohjaratkaisu edessämme ennen kuin mitään leikataan.
Mitä jokainen aukko maksaa
Jokainen ikkuna ja luukku korvaa osan eristetystä seinästä lasilla tai muovilla. Nämä materiaalit menettävät lämpöä nopeammin kuin kunnolla eristetty paneeli, joten useammat aukot tarkoittavat yleensä suurempaa lämpöhäviötä talvella ja enemmän lämpöä sisään kesällä.
Jokainen aukko on myös tiivistetty sauma jonka on kestettävä vuosia tärinää, pesua ja lämpötilanvaihteluita. Tässä huono asennus paljastaa itsensä, usein vuotona joka ilmestyy pitkään työn valmistumisen jälkeen.
Mikään tästä ei tarkoita että retkeilyautossa pitäisi olla mahdollisimman vähän ikkunoita. Se tarkoittaa että määrä ja sijoittelu valitaan harkiten, ja että jokainen aukko asennetaan kunnolla.
Yleisiä kysymyksiä ikkunoista ja ulkovarusteista
Kuinka monta ikkunaa retkeilyauto tarvitsee?+
Yleensä vähemmän kuin luullaan. Kaksi tai kolme hyvin sijoitettua aukkoa antaa usein paremman valon ja paljon paremman ilmanvaihdon kuin lasilla peitetty auto.
Jokainen aukko vaikuttaa lämpöhäviöön talvella ja lisää yhden tiivistetyn sauman, joten sijoittelulla on enemmän merkitystä kuin määrällä.
Tarvitsenko kattotuulettimen vai riittääkö luukku?+
Luukku antaa valoa ja passiivisen ilmanvaihdon. Sähkötuuletin poistaa aktiivisesti kosteutta ja lämpöä, mikä tekee ison eron jos laitat ruokaa sisällä tai matkustat kosteissa oloissa.
Ympärivuotisessa käytössä suosittelemme yleensä tuuletinta yhdistettynä toiseen aukkoon tuloilmaa varten.
Tekevätkö ikkunat autosta kylmän?+
Lasi menettää lämpöä paljon nopeammin kuin eristetty seinä, joten jokaisella ikkunalla on lämpöhinta.
Laadukkaat, eristetyillä kehyksillä varustetut yksiköt vähentävät vaikutusta, ja lämpöverhot auttavat lisää.
Kyse on tasapainosta eikä ongelmasta: valo ja ilmanvaihto ovat kompromissin arvoisia kun määrä ja paikat valitaan harkiten.
Voiko ikkunoita lisätä jo valmiiseen retkeilyautoon?+
Kyllä, monissa tapauksissa. Se on yksi niistä ulkopuolen päivityksistä jotka voidaan joskus tehdä purkamatta koko sisustusta.
Rajat asettavat seinärakenne ja se mitä paneelin takana on: johdotus, kalusteet ja vahvistukset vaikuttavat kaikki siihen mihin ikkuna voidaan turvallisesti asentaa.
Asennatteko markiiseja ja kattotelineitä?+
Kyllä. Tärkein osa on kiinnitys.
Markiisit ja telineet lisäävät painoa, tuulikuormaa ja korkeutta, joten kiinnityspisteiden ja mahdollisten vahvistusten on sovittava ajoneuvoon eikä vain noudatettava luettelon ohjetta.
Suunnitteletko auton aukkoja?
Ikkunat, luukut ja ilmanvaihto toimivat parhaiten kun ne suunnitellaan yhdessä pohjaratkaisun kanssa, ennen kuin yhtään reikää on leikattu.
Kerro miten matkustat ja miten autoa käytetään, niin suunnittelemme aukot todellisten tarpeidesi mukaan.