Sisustus on se, jonka kanssa elät joka päivä. Se ratkaisee missä nukut, missä laitat ruokaa, minne märät vaatteet menevät ja mahtuuko kaksi ihmistä liikkumaan mukavasti olematta jatkuvasti toistensa tiellä.
Se on myös se osa, jossa tavallisen kotikalusteen ideat eivät toimi. Kaikki autossa liikkuu, tärisee ja kuormittuu eri tavalla kuin keittiö tai vaatekaappi joka pysyy paikallaan.
Tällä sivulla käsitellään pohjaratkaisuja, materiaaleja ja niitä päätöksiä joilla on merkitystä ennen kuin mitään rakennetaan.
Autossa ei ole ylimääräistä neliömetriä. Jokainen sentti joka annetaan yhdelle asialle on pois toisesta, ja päätösten järjestyksellä on merkitystä.
Sänky on yleensä lähtökohta, koska se on suurin kiinteä elementti ja yksi vaikeimmin jälkeenpäin muutettavista asioista. Kun sen paikka ja suunta on päätetty, suurin osa muusta pohjaratkaisusta alkaa seurata siitä.
Suunnittelemme pohjaratkaisun yhdessä järjestelmien kanssa. Vesitankit, akut, lämmitys ja kanavointi vaativat kaikki tilaa, joka unohtuu helposti kun piirretään vain kalusteita.
Tämä kannattaa sanoa selvästi. Miljoonia pakettiautoja on muutettu, ja vuosien varrella suhteellisen pieni joukko pohjaratkaisuja on osoittautunut toimivaksi kerta toisensa jälkeen.
Ne eivät ole suosittuja siksi että ne ovat muodikkaita. Ne ovat suosittuja siksi että ne ratkaisevat vaikean ongelman: miten mahduttaa täysi asuintila kapeaan liikkuvaan laatikkoon.
Monet omaperäiset pohjaideat on jo kokeiltu. Osa toimii loistavasti, mutta moni katoaa syystä: ne maksavat enemmän rakentaa, tuhlaavat arvokasta tilaa tai alkavat ärsyttää kun niiden kanssa on elänyt hetken.
Tämä ei tarkoita että jokaisen auton pitäisi olla samanlainen. Se tarkoittaa että lähdemme ratkaisuista jotka ovat jo osoittaneet toimivuutensa ja sovitamme ne siihen miten sinä oikeasti matkustat, sen sijaan että toistaisimme ongelmia jotka muut ovat jo ratkaisseet.
Useimmat rakennukset ovat muunnelmia näistä pohjaratkaisuista. Jokainen ratkaisee jonkin ongelman ja luo erilaisen kompromissin.
Sänky on takaosassa poikittain ja pysyy koko ajan valmiina. Alla on suuri tavaratila pyörille, ulkoiluvarusteille tai työkaluille.
Se toimii vain jos kori on tarpeeksi leveä pituuteesi nähden, minkä vuoksi se on yleinen Ducato-, Boxer- ja Jumper-pohjaisissa autoissa ja huonommin sopiva kapeampiin ajoneuvoihin.
Kompromissi on tila: auton takaosa on pysyvästi varattu sängylle.
Sänky kulkee auton toisella sivulla, jolloin pituutesi ei enää rajoitu korin leveyteen.
Tämä on usein paras ratkaisu kapeampiin autoihin.
Hintana on lattiatila, joten keittiö, säilytys ja kulkuväylä vaativat huolellista suunnittelua.
Istuinryhmä muuttuu yöksi sängyksi.
Se antaa suurimman käytettävän oleskelutilan päivällä, erityisesti pienemmissä autoissa.
Kompromissi on päivittäinen rutiini: rakennat sängyn ja purat sen joka päivä. Osaa se ei haittaa lainkaan. Toiset kyllästyvät siihen muutamassa viikossa.
Sänky nousee päivällä kattoon ja laskeutuu yöksi, jolloin koko lattiapinta jää käyttöön.
Se on yksi fiksuimmista tavoista käyttää pientä tilaa, mutta myös mekaanisesti monimutkaisin vaihtoehto, mikä vaikuttaa sekä hintaan että pitkän aikavälin luotettavuuteen.
Kalusteet ajoneuvossa ovat aivan eri haaste kuin kalusteet talossa. Ne kuormittuvat joka suuntaan, tärisevät tuntikausia tiellä ja elävät päivittäin vaihtuvassa kosteudessa.
Siksi tavallisen huonekaluliikkeen keittiökalusteet kestävät harvoin pitkään autossa. Liitokset löystyvät, ovet lakkaavat sulkeutumasta kunnolla ja helat kuluvat paljon nopeammin kuin paikallaan pysyvässä kodissa.
Rakennamme kalusteemme yhdessä kumppaniverstaan kanssa, joka on tehnyt kalusteita yli kaksikymmentä vuotta. Tuo yhdistelmä ratkaisee: me ymmärrämme mitä auto tekee kalusteelle, ja he osaavat rakentaa sen kestämään.
Materiaalit valitaan painon, kosteudenkeston ja kestävyyden perusteella yhtä lailla kuin ulkonäön. Vanerin laatu, työtason materiaali, reunakäsittely ja helat vaikuttavat kaikki siihen miltä sisustus näyttää ja miten se toimii vuosien päästä.
Paino on rajoitus jota mietitään viimeisenä ja kaduttaan ensimmäisenä. Jokaisella autolla on laillinen kokonaismassa, ja valmiin sisustuksen, veden, akkujen ja henkilökohtaisten varusteiden on mahduttava sen sisään.
Raskas kaluste ei ole vain lakiasia. Se lisää polttoaineenkulutusta joka matkalla, muuttaa auton ajettavuutta ja vie kapasiteettia joka olisi voinut mennä pyörille, työkaluille tai lisävedelle.
Siksi materiaalivalinta ei koske vain ulkonäköä. Sama pohjaratkaisu voidaan rakentaa kevyeksi tai raskaaksi, ja ero voi helposti kasvaa kymmeniin tai jopa satoihin kiloihin isommassa rakennuksessa.
Seinä- ja kattopaneelit, verhoilu, kankaat ja pienet yksityiskohdat tekevät muutetusta autosta paikan jossa oikeasti haluat viettää aikaa.
Materiaaleilla auton sisällä on kovempi elämä kuin talossa. Kankaat kohtaavat auringonvaloa, kosteutta, lämpötilanvaihteluita ja jatkuvaa käyttöä, joten jokin joka toimii täydellisesti kotisohvalla voi kulua tiellä paljon nopeammin.
Tämä on myös vaihe jossa oma maku pääsee vihdoin johtoon. Tekniset päätökset on jo rakennettu alle, ja nyt auto alkaa tuntua sinun omaltasi.
Se joka sopii kokoosi, pituuteesi ja tapaasi matkustaa.
Kiinteä poikittainen sänky on mukavin vaihtoehto jos kori on sinulle tarpeeksi leveä. Pitkittäinen sänky ratkaisee leveysrajoituksen. Muunneltava tai nostosänky antaa eniten oleskelutilaa pienemmässä autossa.
Lähdemme pohjaratkaisuista jotka on jo todettu toimiviksi ja sovitamme ne tarpeisiisi, sen sijaan että keksisimme jotain uutta vain erottuaksemme.
Yleensä ei kovin pitkään.
Kotikalusteet on suunniteltu pysymään paikallaan. Auto kuormittaa kalusteita joka suuntaan ja tärisee tuntikausia kerrallaan.
Liitokset löystyvät, ovet lakkaavat sulkeutumasta kunnolla ja helat kuluvat paljon nopeammin. Ajoneuvokalusteet rakennetaan eri tavalla juuri tästä syystä.
Sen verran että sillä on merkitystä.
Jokaisella autolla on laillinen kokonaismassa, ja sisustus kilpailee siitä rajasta veden, akkujen ja kaiken muun kuljettamasi kanssa.
Sama pohjaratkaisu voidaan rakentaa kevyeksi tai raskaaksi materiaalivalinnoista riippuen, ja ero voi helposti nousta kymmeniin kiloihin.
Suunnittelemme ne ja rakennamme ne yhdessä kumppaniverstaan kanssa, jolla on yli kahdenkymmenen vuoden kokemus kalusteiden teosta.
Me tuomme tiedon siitä mitä liikkuva ajoneuvo tekee kalusteelle, ja he tuovat taidon rakentaa se kunnolla. Yhdistelmä on se, joka saa lopputuloksen kestämään.
Osaa voi. Verhoilu, paneelit ja yksittäiset kalusteet voidaan vaihtaa tai päivittää rakentamatta koko autoa uudelleen.
Itse pohjaratkaisua on paljon vaikeampi muuttaa, koska kaikki järjestelmät on rakennettu sen ympärille. Sängyn siirtäminen tarkoittaa yleensä myös sähkö-, vesi- ja lämmitysasennuksiin koskemista.
Pohjaratkaisu on päätös josta kaikki muu seuraa, ja se on paljon halvempi saada oikein paperilla kuin ensimmäisen vanerilevyn leikkaamisen jälkeen.
Kerro miten matkustat, kuinka pitkä olet ja mitä sisälle pitää mahtua, niin käymme vaihtoehdot läpi kanssasi.