Build to travel more, equipped to travel far
Täysi retkeilyauton rakennus tarkoittaa tyhjän pakettiauton muuttamista täysin valmiiksi kodiksi pyörien päälle, suunniteltuna sen mukaan miten matkustat.
Ensimmäisestä pohjaratkaisusta lopulliseen luovutukseen hoidamme muutostyön jokaisen osan ja varmistamme, että kaikki järjestelmät toimivat yhdessä yhtenä retkeilyautona.
Jokainen projekti on erilainen. Emme tarjoa kiinteitä paketteja, koska jokaisella autolla, jokaisella asiakkaalla ja jokaisella matkalla on eri vaatimukset. Sen sijaan jokainen rakennus suunnitellaan ja hinnoitellaan yksilöllisesti tarpeidesi mukaan.
Jokainen retkeilyauto on erilainen, joten jokainen projekti hinnoitellaan yksilöllisesti.
Lopullinen hinta riippuu auton koosta, tarvitsemastasi verkosta riippumattomuuden tasosta, valitsemistasi järjestelmistä, kalusteiden monimutkaisuudesta ja rakennuksessa käytetyistä materiaaleista.
Jotta ymmärtäisit millaisia eri projektit ovat, olemme koonneet alle kolme tyypillistä esimerkkiä. Ne eivät ole kiinteitä paketteja, mutta antavat realistisen kuvan siitä mikä on mahdollista eri budjeteilla.
Caddy, Vito, Trafic, Transporter ja vastaavat
Alkaen 2 000 €
Alkaen kaksi viikkoa
Pienet pakettiautot muutettuna käytännöllisiksi retkeilyautoiksi matkustamisen perusasioilla: mukava sänky, sähköjärjestelmä, juokseva vesi ja kompaktit keittiöratkaisut. Ulkoa pieni, mutta valmis oikeisiin seikkailuihin.
Sprinter, Crafter, Ducato, Boxer, Jumper, Transit, Master ja vastaavat · L3/L4 ja H2- tai H3-katto
Hinta projektikohtaisesti
Alkaen noin kuusi viikkoa
Yleisin rakennustyyppimme. Täydellinen retkeilyauto mittatilauskalusteilla, eristyksellä, sähkö- ja aurinkojärjestelmillä, vesijärjestelmällä, lämmityksellä ja ikkunoilla, suunniteltuna pitkille matkoille ja ympärivuotiseen käyttöön.
Koritetut autot, kuorma-autot ja expedition-ajoneuvot
Hinta projektikohtaisesti
Jopa kuusi kuukautta
Suuret ajoneuvot ja monimutkaiset projektit, jotka vaativat enemmän suunnittelua, mittatilaustyötä ja yksilöllisiä ratkaisuja. Jokainen rakennus on erilainen ja suunniteltu sen mukaan, miten aiot matkustaa.
Pohja-auton koko
Caddy ja L4H3-Sprinter ovat täysin eri projekteja. Eristyksen, seinäpaneelien, kalusteiden, johdotuksen ja asennustyön määrä muuttuu merkittävästi auton koon mukaan.
Verkosta riippumattomuuden taso
Akkukapasiteetti, aurinkopaneelien teho, invertterin koko ja latausjärjestelmät ovat usein suurimmat kokonaishintaan vaikuttavat tekijät. Mitä riippumattomampi haluat olla, sitä kehittyneempi järjestelmän on oltava.
Kalusteiden monimutkaisuus
Yksinkertaiset suoralinjaiset kalusteet ovat aivan eri asia kuin kaarevat mittatilausratkaisut, massiivipuiset yksityiskohdat, erikoisheloitukset ja piilotetut säilytysratkaisut.
Lämmitysjärjestelmä
Valinta diesel- ja kaasulämmityksen välillä sekä se, kuinka suuri osa autosta pidetään talvella lämpimänä, vaikuttavat lopulliseen ratkaisuun.
Materiaalit ja viimeistely
Materiaalit kuten vaneri, työtasot, verhoilu ja helat muuttavat lopputulosta merkittävästi. Sama pohjaratkaisu voidaan toteuttaa eri viimeistelytasoilla ja eri budjetilla.
Projektin aikataulu
Osa työstä tehdään luotettujen kumppaniverstaiden kanssa. Heidän saatavuutensa vaikuttaa aikatauluun, joten huomioimme sen projektisuunnitelmassa alusta alkaen.
Jokainen alla oleva järjestelmä on saatavissa myös erillisenä palveluna. Täydessä rakennuksessa kaikki suunnitellaan yhdessä ensimmäisestä luonnoksesta alkaen, jolloin sähköt, vesi, lämmitys, kalusteet ja pohjaratkaisu toimivat yhtenä kokonaisuutena.
Se on tärkein syy rakentaa retkeilyauto yhdessä paikassa.
ArmaFlex-eristys, tärinänvaimennus ja moottoritilan äänieristys. Kerros jota kukaan ei näe ja jonka jokainen tuntee.
Aurinkopaneelit, akut, invertterit, lataus moottorista, 12V- ja 230V-jakelu, valaistus ja järjestelmän seuranta.
Puhtaan ja harmaan veden tankit, pumput, vedenlämmitin, allas, hanat ja wc-ratkaisut.
Diesel- ja kaasulämmittimet mitoitettuna ja asennettuna oikeaan talvikäyttöön.
Sängyt, kaapistot, seinä- ja kattopaneelit, verhoilu. Kalusteet rakennetaan kumppaneiden kanssa, jotka ovat tehneet tätä yli kaksikymmentä vuotta.
Ikkunat, kattoluukut, markiisit, hyönteisverkot, kamerat ja lisävalaistus.
Pohjaratkaisu, järjestelmien mitoitus ja budjetin suunnittelu ennen kuin mitään leikataan. Saatavissa erikseen, jos rakennat auton itse.
Aloitamme ymmärtämällä miten matkustat, kuinka moni autoa käyttää, mihin vuodenaikoihin aiot matkustaa ja millainen budjettisi on. Tässä tehdään tärkeimmät päätökset.
Teemme pohjaratkaisun ja järjestelmäsuunnitelman, sitten valmistelemme tarjouksen. Näet mitä kukin projektin osa maksaa ja voit muuttaa määrittelyä ennen töiden aloitusta.
Tuot auton verstaallemme. Jos et ole vielä valinnut pohja-autoa, suosittelemme keskustelemaan kanssamme ensin. Väärän pituuden tai kattokorkeuden valinta on yksi kalleimmista virheistä, koska sitä ei voi muuttaa jälkeenpäin.
Ensimmäiset fyysiset vaiheet ovat auton purku, pintojen valmistelu, eristys ja äänieristys.
Sähkö-, vesi- ja lämmitysjärjestelmät asennetaan kun seinät ovat vielä auki. Kaikki suunnitellaan ja reititetään kunnolla, jotta tuleva huolto onnistuu purkamatta retkeilyautoa.
Seinäpaneelit, katto, kalusteet, verhoilu, ikkunat ja luukut asennetaan. Tässä vaiheessa projekti alkaa muuttua siksi retkeilyautoksi jonka kuvittelit.
Näytämme miten jokainen järjestelmä toimii, kerromme huollosta ja varmistamme että tiedät mitä tehdä jos jokin vaatii huomiota matkalla.
Retkeilyauton rakentaminen on vain osa projektia. Muutostyön valmistuttua autamme rekisteröintiprosessissa ja valmistelemme dokumentaation, joka tarvitaan ajoneuvon rekisteröimiseksi matkailuautoksi Virossa.
Tiedämme mitä katsastus vaatii, mitkä yksityiskohdat on dokumentoitava ja miten rakennus kannattaa suunnitella alusta alkaen, jotta ongelmilta vältytään.
Tällä on enemmän merkitystä kuin moni odottaa. Matkailuautoksi rekisteröidyllä ajoneuvolla voi olla erilaiset vaatimukset katsastuksen ja vakuutuksen suhteen, ja maasta riippuen myös tietullit tai lauttahinnat voivat olla erilaiset.
Suunnittelemme muutostyön rekisteröinti mielessä alusta alkaen.
Rekisteröintituki koskee vain Viroon rekisteröityjä ajoneuvoja.
Retkeilyauton rakennus on iso projekti, joten jaamme maksut vaiheisiin sen sijaan että pyytäisimme koko summaa etukäteen.
Projekti jaetaan yleensä neljään tai viiteen maksuerään. Ensimmäinen maksu on käsiraha sovitun projektibudjetin perusteella, ja jokainen seuraava maksu erääntyy vasta kun edellinen vaihe on valmis ja näytetty sinulle.
Jos et ole Tallinnassa, näet edistymisen valokuvina ja videoina omasta autostasi, et vain yleisenä tilannekatsauksena.
Ennen töiden aloittamista teemme yksityiskohtaisen sopimuksen, jossa jokainen projektin osa on eritelty. Näin molemmille osapuolille on selvää mitä kuuluu mukaan, mitä kukin osa maksaa ja mitä on jo maksettu.
Neljästä viiteen maksuerää yhden suuren ennakkomaksun sijaan
Jokainen maksu seuraa valmista ja dokumentoitua työvaihetta
Yksityiskohtainen sopimus projektin laajuudesta, hinnasta ja yksityiskohdista
Selkeä suoja molemmille osapuolille, erityisesti kun omistaja asuu toisessa maassa
Monet asiakkaistamme tulevat Viron ulkopuolelta. Meille matkustetaan Saksasta, Puolasta ja muista Euroopan maista, ja olemme tehneet töitä myös Euroopan ulkopuolelta tuleville asiakkaille.
Siksi suunnittelemme projektin aikataulusi mukaan. Pohjaratkaisu, järjestelmät ja tärkeimmät päätökset sovitaan etänä ennen auton saapumista, jolloin verstaalla käytetty aika menee rakentamiseen eikä perusasioiden päättämiseen.
Kerro kuinka pitkäksi aikaa voit jättää auton meille, niin saat rehellisen vastauksen siitä mitä sinä aikana on realistista saada valmiiksi.
Kompakti rakennus alkaa 2 000 eurosta ja sisältää sängyn, käytännöllisen sähköjärjestelmän, juoksevan veden ja pienen keittiön.
Täysi L3H2-retkeilyauto täysine kalusteineen ja järjestelmineen maksaa huomattavasti enemmän ja hinnoitellaan aina yksilöllisesti. Lopullinen hinta riippuu akkukapasiteetista, lämmityksestä, materiaaleista, kalusteiden monimutkaisuudesta ja viimeistelyn tasosta.
Kompakti muutos alkaa kahdesta viikosta.
Tyypillinen L3- tai L4-korkeakattoinen retkeilyauto vie noin kuusi viikkoa. Suuret ja teknisesti monimutkaiset rakennukset voivat kestää jopa kuusi kuukautta.
Tarkka aikataulu riippuu projektin laajuudesta ja kumppaniverstaiden saatavuudesta, joten vahvistamme aikataulun ennen töiden aloitusta.
Teemme töitä laajalla kirjolla ajoneuvoja, kompakteista autoista kuten VW Caddy suuriin hyötyajoneuvoihin ja kuorma-autoihin.
Yleisiä pohjia ovat Vito, Trafic, Transporter, Transit Custom, Transit, Sprinter, Crafter, Ducato, Boxer, Jumper, Master, Iveco Daily ja koritetut autot.
Jos pohja-autosi on epätavallinen, ota yhteyttä. Erikoisprojektit ovat juuri niitä joissa haluamme etsiä ratkaisuja.
Kyllä, Viroon rekisteröityjen ajoneuvojen osalta tuemme rekisteröintiprosessia, mukaan lukien rakennuksen ja katsastusta varten tarvittavan dokumentaation valmistelun.
Muissa maissa rekisteröityjen ajoneuvojen osalta voimme neuvoa, mutta rekisteröintiprosessi on tehtävä kyseisen maan sääntöjen mukaan.
Emme. Jokaisella autolla ja jokaisella omistajalla on erilaiset tarpeet.
Kiinteä paketti tarkoittaa usein maksamista asioista joita et tarvitse, tai jotain matkustustyylillesi tärkeää jää puuttumaan. Jokainen rakennus hinnoitellaan yksilöllisesti, ja jokaisen osan kustannukset näytetään selkeästi.
Kyllä. Monet asiakkaistamme matkustavat muista Euroopan maista rakennuttamaan autonsa meillä.
Pohjaratkaisu, järjestelmät ja budjetti sovitaan etänä ennen auton saapumista, jolloin verstaalla käytetty aika menee rakentamiseen eikä perusasioiden päättämiseen.
Perusrakennus sisältää oikean matkustamisen perusasiat: sängyn, toimivan sähköjärjestelmän, juoksevan veden ja pienen keittiöratkaisun.
Se on käytännöllinen retkeilyautokokonaisuus matkustamiseen, ei vain patja auton sisällä.
Kyllä. Eristys, sähköjärjestelmät, aurinkopaneelit, vesi, lämmitys, kalusteet ja ikkunat ovat kaikki tilattavissa erillisinä palveluina.
Tämä toimii sekä silloin kun teet loput itse että silloin kun päivität olemassa olevaa retkeilyautoa.
Jokaisella asentamallamme laitteella ja komponentilla on valmistajan takuu heidän ehtojensa mukaisesti.
Seisomme myös oman työmme takana ja olemme tavoitettavissa luovutuksen jälkeen. Ensimmäisten oikeiden matkojen jälkeen voi joskus olla tarpeen tehdä pieniä säätöjä kun autoa käytetään. Autamme näiden ratkaisemisessa ja tuemme asiakkaitamme jatkossakin.
Kyllä. Otamme hoitaaksemme keskeneräisiä rakennuksia, päivitämme olemassa olevia retkeilyautoja ja asennamme yksittäisiä järjestelmiä osittain muutettuihin autoihin.
Ennen tarjouksen tekemistä tarkastamme mitä on jo asennettu, erityisesti sähköjärjestelmän, ymmärtääksemme mitä voidaan käyttää uudelleen ja mitä on parannettava. Näin voimme suunnitella seuraavat vaiheet kunnolla ja välttää turhaa työtä.
Maksu jaetaan neljään tai viiteen erään.
Ensimmäinen maksu on käsiraha sovitun budjetin perusteella. Jokainen seuraava maksu tehdään kun edellinen työvaihe on valmis ja näytetty sinulle.
Kaikki katetaan yksityiskohtaisella sopimuksella, jossa työ, laajuus ja kustannukset on eritelty, joten molemmat osapuolet tietävät tarkalleen mitä on sovittu ennen projektin alkua.
Kerro pohja-auto, miten matkustat ja suunnilleen paljonko haluat käyttää. Saat rehellisen vastauksen siitä mikä on realistista, myös silloin kun jokin toinen suunnitelma sopisi sinulle paremmin.
Aloita rakennus