Mitte iga matkaauto ei vaja keerukat veesüsteemi.
Mõne jaoks piisab veekanistrist ja väikesest pumbast. Teised soovivad survega vett, sooja dušši ja piisavalt veemahtu, et olla mitu päeva täiesti iseseisev.
Mõlemad lahendused on õiged. Kõik sõltub sellest, kuidas sa reisid. Vesi võtab ruumi, lisab kaalu ning iga lisakomponent muudab süsteemi keerukamaks.
Sellel lehel vaatame kolme levinumat matkaauto veesüsteemi lahendust ja selgitame, kellele neist igaüks kõige paremini sobib.
Enamik matkaautosid kuulub ühte neist kolmest lahendusest või jääb kuhugi nende vahele.
Puhta vee kanister, väike sukelpump ja eraldi anum hallvee jaoks. Midagi ei paigaldata püsivalt sõiduki külge.
See lahendus on soodne, kerge, lihtne hooldada ja talveks hõlpsasti eemaldatav. Nädalavahetuse reisideks ja lühemateks matkamiseks on see täiesti praktiline lahendus, mitte kompromiss.
Puhta ja hallvee paagid, survepump, boiler ning korralik kraanikauss. Avad kraani ja vesi voolab nagu kodus.
See on kõige populaarsem lahendus matkaautodes. Süsteem vajab rohkem planeerimist: kuhu paigutada paagid, kuidas toimub täitmine ja tühjendamine ning kuidas torustik paigaldada nii, et seda oleks hiljem võimalik hooldada.
Suuremad veepaagid, dušš, tualett, veefiltrid ja piisavalt sooja vett igapäevaseks kasutamiseks. Sageli on vee soojendamine ühendatud küttesüsteemiga, nii et üks seade hoolitseb nii salongi kütmise kui ka sooja vee eest.
Selline süsteem on mõeldud pikemateks reisideks ja täiskohaga matkaautoeluks. Kuna suur osa süsteemist jääb seinte ja mööbli taha peitu, tuleb see läbi mõelda juba ehituse alguses.
Paljud inimesed ei ole kindlad, kas nad üldse vajavad matkaautos dušši.
Meie kogemus näitab, et see on üks neist asjadest, mille väärtust hakatakse mõistma alles pärast päris reiside alustamist.
Kui elad mitu päeva iseseisvalt väljaspool kämpinguid, siis võimalus korralikult duši all käia muutub palju väärtuslikumaks, kui alguses arvasid.
Pärast matkamist, rattasõitu, õues töötamist või lihtsalt pikka päeva teel olles muudab oma soe dušš kogu reisikogemust. Kaubik hakkab tunduma vähem sõiduki ja rohkem väikese koduna.
Dušš mõjutab matkaauto ehitust rohkem, kui paljud inimesed arvavad. See vajab ruumi, veemahtu, sooja vett, äravoolu ja ventilatsiooni. Kui arvad, et võid seda vajada, tasub see planeerida juba ehituse alguses.
Enne konkreetsete seadmete valimist määravad sobiva lahenduse tavaliselt mõned lihtsad küsimused.
Mitu päeva ilma vee täitmiseta
Matkaauto, mis jõuab iga paari päeva tagant kämpingusse, ja matkaauto, mis seisab nädala mägedes väljaspool teenuseid, vajavad täiesti erinevat veemahtu.
Dušš või ilma dušita
See on sageli kõige suurem otsustuskoht. Dušš mõjutab korraga paakide suurust, sooja vee süsteemi, kütet, planeeringut, ventilatsiooni ja äravoolu.
Mitu inimest kasutab matkaautot
Veekulu muutub kiiresti koos kasutajate arvuga. See ei ole ainult joogivesi, vaid ka toidu valmistamine, nõudepesu ja igapäevased toimingud.
Talv või mitte
Aastaringne kasutus muudab süsteemi nõudeid täielikult. Paakide asukoht, torustik, soojustus ja tühjendamise võimalus peavad olema planeeritud nii, et süsteem toimiks ka miinuskraadidega.
Just külmakraadid eristavad suvist veesüsteemi päriselt aastaringseks mõeldud lahendusest. Külmudes vesi paisub ja leiab alati süsteemi kõige nõrgema koha.
Tavaliselt ei külmu esimesena mitte veepaagid. Probleem tekib pigem avatud torulõikudes, pumbas, täitekaelas ja tühjendusventiilis. Suur veekogus hoiab temperatuuri palju kauem kui väike toru või ühenduskoht.
Seetõttu eelistame tavaliselt paigaldada veepaagid soojustatud eluruumi sisse, mitte sõiduki alla. All paiknevad paagid on lihtsamad paigaldada ja säästavad salongiruumi, kuid põhjamaistes talvetingimustes muutuvad need sageli süsteemi esimeseks nõrgaks kohaks.
Teine lahendus on süsteem, mille saab täielikult mõne minutiga tühjendada, nii et sõiduki võib jätta külma ilma kahjustuste riskita.
Õige lahendus sõltub sellest, kuidas sa matkaautot kasutad: kas reisid regulaarselt talvel, teed aeg-ajalt külmareise või kasutad autot peamiselt soojemal ajal.
Hallvesi on see osa süsteemist, millele alguses sageli ei mõelda, kuid millega hiljem iga päev kokku puututakse. Iga liiter vett, mis matkaautosse sisse läheb, peab kuskile väljuma ning paljudes kohtades ei tohi seda lihtsalt loodusesse lasta.
Paagi suurus on ainult üks osa lahendusest. Sama oluline on ligipääs. Hallveepaak, mida on ebamugav tühjendada või puhastada, muutub kiiresti igapäevaseks tüliks. Seetõttu planeerime äravoolu asukoha ja hooldusvõimaluse enne paagi lõpliku koha valimist.
Tualett on rohkem isiklik valik kui tehniline küsimus. Kassett-, komposteerivad ja kaasaskantavad lahendused töötavad kõik, kuid sobivad erinevate reisistiilidega ning igaühel on oma kasutusrutiin.
Aitame valida lahenduse, mis sobib sinu tegeliku kasutusviisiga.
Kahele inimesele ilma dušita piisab tavaliselt umbes kümnest kuni viieteistkümnest liitrist päevas joomiseks, toidu valmistamiseks ja nõudepesuks. Dušiga suureneb tarbimine märgatavalt.
Selle asemel, et valida kõigepealt paagi suurus, on parem otsustada, mitu päeva soovid ilma vee täitmiseta hakkama saada ja arvutada süsteem selle järgi.
Nädalavahetuse reisideks ja lühemateks sõitudeks küll. See on kerge, soodne, lihtne parandada ja talveks eemaldada.
Piirangud tulevad pikemate reiside, duši lisamise või suurema mugavuse vajadusega. Siis muutub statsionaarne süsteem mõistlikumaks.
Jah, õige lahenduse korral.
Tavaliselt külmuvad enne paake torud, pump ja tühjendusventiilid. Seetõttu peavad need osad asuma soojustatud ruumis või olema kiiresti tühjendatavad.
See on üks peamisi põhjuseid, miks eelistame paigaldada paagid sõiduki sisse, mitte alla.
Dušš on üks suurimaid otsuseid matkaauto planeeringus.
See mõjutab paakide suurust, sooja vett, äravoolu, ventilatsiooni ja ruumikasutust, seega tuleks seda arutada juba ehituse alguses, mitte hiljem lisada.
Hallvesi kogutakse eraldi paaki ja tühjendatakse sobivates kohtades.
Selle otse loodusesse laskmine ei ole paljudes kohtades lubatud ning võib kiiresti tekitada probleeme kogu matkaautokogukonnale.
Praktiline pool on ligipääs: paak, mida on raske tühjendada või puhastada, muutub kiiresti probleemiks.
Paljud inimesed teevad seda ise ning põhiteadmised on hoolikal isetegijal täiesti omandatavad.
Probleemid tekivad tavaliselt kohtades, mida hiljem on raske muuta: torude paigutus, hooldusligipääs, äravoolu kalded ja külmakaitse.
Kui ehitad ise, on see üks teemadest, mis tasub läbi mõelda enne seadmete ostmist.
Veesüsteemi on palju lihtsam õigesti planeerida ehituse alguses kui hiljem ümber teha.
Räägi meile, kuidas sa reisid, kas dušš on oluline ja mitu päeva soovid ilma vee täitmiseta hakkama saada. Aitame valida süsteemi, mis sobib sinu sõiduki ja sinu reisimisviisiga.