Jokainen retkeilyauto ei tarvitse suurta vesijärjestelmää.
Osa matkustaa tyytyväisenä yksinkertaisella vesikanisterilla ja pienellä pumpulla. Toiset haluavat paineveden, kuuman suihkun ja tarpeeksi kapasiteettia pysyäkseen verkon ulkopuolella päiväkausia.
Kumpikaan vaihtoehto ei ole oikea tai väärä. Paras järjestelmä riippuu siitä miten matkustat. Vesi vie tilaa, lisää painoa ja jokainen ylimääräinen komponentti tekee järjestelmästä monimutkaisemman.
Tällä sivulla käymme läpi kolme yleistä retkeilyauton vesijärjestelmätyyppiä ja kerromme kenelle kukin niistä parhaiten sopii.
Useimmat retkeilyautot kuuluvat johonkin näistä kolmesta luokasta, tai johonkin niiden väliltä.
Puhtaan veden kanisteri, pieni uppopumppu ja toinen astia harmaalle vedelle. Mitään ei asenneta autoon pysyvästi.
Se on edullinen, kevyt, helppo korjata ja yksinkertainen poistaa talvisäilytyksen ajaksi. Viikonloppureissuille ja lyhyemmille seikkailuille se on käytännöllinen ratkaisu eikä kompromissi.
Puhtaan ja harmaan veden tankit, painepumppu, vedenlämmitin ja kunnollinen allas. Avaat hanan ja vesi tulee, aivan kuten kotona.
Tämä on suosituin valinta retkeilyautoihin. Se vaatii enemmän suunnittelua, tankkien paikoista täyttöön, tyhjennykseen ja putkien reititykseen, mutta lopputuloksena auto on huomattavasti mukavampi pidemmillä matkoilla.
Suuremmat vesitankit, suihku, wc, vedensuodatus ja tarpeeksi lämmintä vettä päivittäiseen käyttöön. Veden lämmitys yhdistetään usein retkeilyauton lämmitysjärjestelmään, jolloin yksi laite tuottaa sekä sisätilan lämmön että lämpimän veden.
Tämä järjestelmätyyppi on suunniteltu pitkille matkoille ja kokoaikaiseen matkustamiseen. Koska monet komponentit ovat piilossa seinien ja kalusteiden takana, se on suunniteltava rakennuksen aivan alusta alkaen.
Moni epäröi tarvitseeko retkeilyautoonsa oikeasti suihkun.
Kokemuksemme on, että se on yksi niistä asioista joita arvostetaan enemmän vasta kun matkustaminen alkaa.
Kun elät verkon ulkopuolella päiväkausia, mahdollisuus käydä kunnolla suihkussa on jotain jota arvostat paljon odotettua enemmän.
Vaelluksen, pyöräilyn, ulkona tehdyn työn tai vain koko päivän tiellä olon jälkeen oma lämmin suihku muuttaa matkustamisen tunteen. Auto alkaa tuntua vähemmän ajoneuvolta ja enemmän pieneltä kodilta.
Suihku vaikuttaa rakennukseen enemmän kuin moni tajuaa. Se vaatii tilaa, vesikapasiteettia, lämmintä vettä, viemäröinnin ja ilmanvaihdon. Jos ajattelet että saattaisit haluta sellaisen, se kannattaa suunnitella aivan alusta alkaen.
Neljä kysymystä määrittää yleensä oikean järjestelmän ennen kuin puhutaan komponenteista.
Kuinka monta päivää täyttöjen välillä
Auto joka pääsee leirintäalueelle joka toinen päivä ja auto joka viipyy vuorilla viikon tarvitsevat täysin eri vesikapasiteetin.
Suihku vai ei
Tämä on usein suurin päätöskohta. Suihku vaikuttaa tankkikokoihin, lämpimään veteen, lämmitykseen, pohjaratkaisuun, ilmanvaihtoon ja viemäröintiin kaikkiin yhtä aikaa.
Kuinka moni autoa käyttää
Vedenkulutus kasvaa nopeasti ihmisten myötä. Kyse ei ole vain juomavedestä: ruoanlaitto, tiskaus ja päivittäinen käyttö kerryttävät kaikki kulutusta.
Talvi vai ei
Ympärivuotinen matkailu muuttaa vaatimukset täysin. Tankkien sijoitus, putkien reititys, eristys ja tyhjennys on suunniteltava niin, että järjestelmä kestää pakkasen.
Pakkanen erottaa kesäjärjestelmän aidosta ympärivuotisesta. Vesi laajenee jäätyessään ja löytää aina järjestelmän heikoimman kohdan.
Ensimmäiset jäätyvät osat eivät yleensä ole tankit. Ne ovat suojaamattomat putkivedot, pumppu, täyttöyhde ja tyhjennysventtiili. Suuri vesimäärä pitää lämpönsä paljon pidempään kuin pieni putki tai liitin.
Tästä syystä suosimme yleensä tankkeja jotka asennetaan eristetyn asuintilan sisään auton alle asentamisen sijaan. Alle asennetut tankit ovat helpompia asentaa ja säästävät sisätilaa, mutta pohjoisen talvessa ne ovat usein ensimmäinen ongelmaksi muuttuva osa järjestelmää.
Toinen lähestymistapa on järjestelmä joka voidaan tyhjentää kokonaan minuuteissa, jolloin auton voi jättää kylmilleen ilman vaurioriskiä.
Oikea ratkaisu riippuu siitä miten autoa käytetään: säännölliseen talvimatkailuun, satunnaisiin kylmiin reissuihin vai pääosin kolmen vuodenajan käyttöön.
Harmaa vesi on se osa jota kukaan ei ajattele alussa ja jonka kanssa jokainen on tekemisissä myöhemmin. Jokaisen autoon menevän vesilitran on mentävä jonnekin, eikä sitä monessa paikassa voi vain tyhjentää maahan.
Tankin koko on vain osa ratkaisua. Pääsy sen luo on yhtä tärkeää. Harmaavesitankki jota on vaikea tyhjentää tai puhdistaa muuttuu nopeasti päivittäiseksi harmiksi, joten suunnittelemme tyhjennyskohdan ja huoltopääsyn ennen kuin päätämme tankin paikan.
Wc on enemmän henkilökohtainen kuin tekninen valinta. Kasetti-, kuiva- ja siirrettävät ratkaisut toimivat kaikki, mutta ne sopivat eri tapoihin matkustaa ja jokaisella on oma rutiininsa.
Autamme valitsemaan ratkaisun joka sopii siihen miten oikeasti käytät autoa.
Kahdelle ihmiselle ilman suihkua noin kymmenestä viiteentoista litraa päivässä riittää yleensä juomiseen, ruoanlaittoon ja tiskaamiseen. Suihkun kanssa kulutus kasvaa merkittävästi.
Tankin koon valitsemisen sijaan on parempi päättää kuinka monta päivää haluat matkustaa täyttöjen välillä ja laskea siitä taaksepäin.
Viikonloppureissuille ja lyhyemmille matkoille kyllä. Se on kevyt, edullinen, helppo korjata ja yksinkertainen poistaa talvisäilytyksen ajaksi.
Rajoitukset tulevat vastaan kun matkustat pidempään, lisäät suihkun tai haluat kodinomaisemman kokemuksen. Silloin kiinteä vesijärjestelmä alkaa olla järkevämpi.
Kyllä, oikealla suunnittelulla.
Putket, pumppu ja tyhjennysventtiilit jäätyvät yleensä ennen tankkeja, joten näiden osien on oltava eristetyssä tilassa tai suunniteltu nopeasti tyhjennettäviksi.
Tämä on yksi tärkeimmistä syistä siihen, että sijoitamme tankit yleensä ajoneuvon sisälle emmekä sen alle.
Suihku on yksi retkeilyauton pohjaratkaisun suurimmista päätöksistä.
Se vaikuttaa tankkikokoihin, lämpimään veteen, viemäröintiin, ilmanvaihtoon ja käytettävissä olevaan tilaan, joten siitä kannattaa keskustella rakennuksen alussa eikä lisätä sitä lopuksi.
Harmaa vesi kerätään omaan tankkiin ja tyhjennetään sopivissa tyhjennyspisteissä.
Suoraan maahan tyhjentäminen ei ole monilla alueilla sallittua ja voi nopeasti aiheuttaa ongelmia vastuulliselle retkeilyautoilulle.
Käytännön puoli on pääsy: tankki jota on vaikea tyhjentää tai puhdistaa muuttuu ongelmaksi hyvin nopeasti.
Moni tekee niin, ja perusperiaatteet ovat huolellisen itserakentajan ulottuvilla.
Ongelmia aiheuttavat yleensä ne asiat joita ei voi helposti muuttaa jälkeenpäin: putkien reititys, huoltopääsy, viemärikaadot ja jäätymissuojaus.
Jos rakennat itse, tämä on yksi niistä aiheista jotka kannattaa suunnitella ennen laitteiden ostamista.
Vesi on yksi niistä asioista jotka on paljon helpompi suunnitella alussa kuin muuttaa myöhemmin.
Kerro miten matkustat, onko suihku sinulle tärkeä ja kuinka pitkään haluat pärjätä täyttöjen välillä. Autamme valitsemaan järjestelmän joka oikeasti sopii autoosi ja tapaasi matkustaa.